Ставам пилотен вертолет на армията
Съдържание
Екипът на балансаЛетящият самолет е желана кариера в въоръжените служби на Съединените щати, а процесът да стане военен пилот е конкурентен. Повечето кандидати се нуждаят от най-малко бакалавърска степен, за да кандидатстват.
Изключение прави армията, където флотът се състои предимно от хеликоптери, а не самолети с неподвижно крило. За да станете пилот на хеликоптер в армията не се изисква висше образование или предварително записване.
Програмата „High School to Flight School“ позволява на завършилите гимназията да кандидатстват, за да станат военнослужещи, ранг, необходим за посещение на училище за армейска авиация.
За да влезете в тази бърза програма, трябва да напишете есе, да получите препоръчителни писма и да отговаряте на същите изисквания като всеки друг кандидат за летателно училище в армията.
Възрастово изискване
Трябва да имате поне 18 години, когато се регистрирате в армията и трябва да се явите пред военния съвет, който избира кандидати за летателно училище, преди да навършите 33 години. Ако сте на 33 или 34 години, е възможно да получите отказ.
Гражданство
Трябва да сте гражданин на Съединените щати. Ако не сте гражданин, можете да кандидатствате, за да станете такъв веднага след като се регистрирате, независимо колко дълго сте живели в САЩ (Обикновено ще трябва да живеете пет години в Съединените щати като законно постоянен пребиваващ да кандидатства.)
Тестване
Ако отговаряте на първите два критерия, ще се сблъскате с батерия от тестове за способност. Ще трябва да вземете преработения тест за подбор на полет и да спечелите резултат най-малко 90. В допълнение, вашият общ технически резултат от тестовете за акумулаторна професионална способност на въоръжените сили (ASVAB) трябва да бъде 110 или по-добър.
Физическо състояние
Ще трябва да отговаряте на стандартите за височина и тегло на армията. Освен това има две нива на физически лица, които трябва да вземете: тази, която всеки новобранец от армията поема във военна станция за обработка на вход (MEPS) и допълнителна физическа класа на полет I, която трябва да бъде одобрена от летателните хирурзи във Fort Rucker.
Не можете да имате зрение по-лошо от 20/50 в едното око. За да останат в състояние на полет след тренировка, пилотите не могат да позволят на зрението им да се влоши след 20/400. Не можете да бъдете и с цветни слепи или да имате проблеми с възприемането на дълбочина.
Всички физически упражнения трябва да бъдат извършени в рамките на 18 месеца, преди да се проведе заседателната комисия, за да претегли вашите квалификации за пилотно училище за вертолети.
обучение
Ако бъдете приети, първо ще трябва да посетите девет седмици базово бойно обучение и шест седмици в училище за кандидат-офицер. Военачалникът е технически експерт, който е специализиран в определено умение на бойното поле, като летящи самолети. За разлика от упълномощените офицери, те продължават да работят по специалността си, вместо да се движат нагоре по командната верига.
След като приключите с училището за кандидат-офицер, ще преминете към програмата за летателно обучение във Форт Рукър в Алабама. Програмата започва с инструктаж в класната стая за тънкостите на самолетите с въртящи се крила. Ще научите основна полетна физика, летателни системи, аварийни процедури и ще научите как да рисувате и четете полетни карти.
Обучението напредва бързо до Warrior Hall, където новите пилоти се учат да летят хеликоптери в симулатори с метални крака, подобни на паяци. След като имате 7 1/2 часа време за симулатор под колана си, ще научите бойни маневри, използвани от пилотите на армията в вертолети TH-67.
Тогава ще станете експерт в един от четирите хеликоптера: разузнавателния самолет OH-58 Kiowa; UH-60 Black Hawk, създаден за медицински евакуации и мисии за търсене и спасяване; AH-64 Apache, основният атакуващ хеликоптер на армията; или CH-47 Chinook, транспортен чопър.
В зависимост от типа самолет, който сте специализирали, ще влезете между 70 и 150 часа действително време на полета, преди да станете пилот на хеликоптер.
Ще бъдете научени и как да летите с очила за нощно виждане, монтирани отпред на полетната каска, което ограничава зрителното ви поле до 40 градуса.
Цялата програма обикновено отнема година.
