Оператор на безпилотни сензори за аерокосмическа система - AFSC 1U0X1
Съдържание
- Работа като UAS сензор оператор
- Задълженията Eye-In-The Sky
- Безпилотни полети
- Отговорности за лидерство на UAS
- Начално обучение за умения
- Обучение за сертифициране
- Разширено обучение
- Местоположение на заданието
- Други изисквания
Сензорният оператор на безпилотна аерокосмическа система (UAS) (AFSC 1U0X1) беше официално създаден от ВВС на 31 януари 2009 г. Първата група студенти, преминали през новия курс, започна обучение през август 2009 г. Пилотите на UAS са командировани офицери. Понастоящем специалистите на ВВС 1UOX1 изпълняват задълженията си по хищника MQ-1 и безпилотните летателни апарати (БЛА) MQ-9 Reaper.
Работа като UAS сензор оператор
Сензорните оператори на UAS изпълняват задължения като член на командиров екипаж в безпилотни аерокосмически системи. Те използват сензори във въздуха в ръчни или компютърно подпомагани режими за активно или пасивно изпълнение на задачите си. Сензорите ще придобиват, проследяват и наблюдават въздушни, морски и наземни обекти.
Квалифициран персонал провежда операции и процедури в съответствие с:
- Специални инструкции (SPINS)
- Въздушни поръчки за задачи (ATO)
- Правила за ангажиране (ROE)
Членовете на екипаж подпомагат пилотите на UAS през всички фази на работа, за да включват планиране на мисии, полетни операции и провеждане на справки. Сензорните оператори непрекъснато наблюдават състоянието на системите за въздухоплавателни средства и оръжия, за да гарантират смъртоносно и не-смъртоносно приложение на въздушната сила.
Задълженията Eye-In-The Sky
Сензорният оператор на безпилотната космическа система ще провежда разузнавателни и надзорни мисии над потенциални цели и области от интерес. Те имат задачата да откриват, анализират и разграничават валидни и невалидни цели. Някои от включените инструменти включват използване на радари със синтетична апертура, електрооптични, слабо осветени и инфрачервени видеомагнитни изображения, както и други сложни активни или пасивни системи за събиране и проследяване.
Пилотът на UAS ще подпомогне постигането на общите цели на мисията, като работи с интеграцията на Air Order of Battle (AOB), въздушната навигация и планирането на контрол на огъня. Те ще определят ефективните тактики за контрол и доставка на оръжия. Пилотът ще получи целеви бележки - известни като 9-лайнери - за доставка на оръжие. 9-линейният предава на пилота важни координати, както и друга информация, свързана с мисията.
Като част от задълженията, те редовно ще получават и интерпретират съответната информация за ATO, Air Control Control (ACO) и SPIN. Те извличат и разпространяват информация до участниците в мисията. Операторите на UAS ще изследват и изучават целеви изображения и приятелска и вражеска битка. Те ще разгледат настъпателните и отбранителни способности от различни източници, докато събират целеви източник и информация. Те ще работят допълнително за локализиране на силите и определяне на враждебните намерения и възможните тактики на противника.
Безпилотни полети
Преди полета те ще извършат планиране на мисията преди полета. Това планиране ще продължи по време на полет, тъй като те работят с унифицирани бойни командни и театрални правила за участие. Квалифицираният оператор трябва да разбере тактиките, техниките и процедурите (TTP) за приятелски и вражески активи на Air Order of Battle. Те също така експлоатират спомагателно оборудване за планиране на мисии, за да инициализират информация за изтегляне във въздушно-мисионните системи.
Операторът на UAS ще използва лазерни насочващи или маркиращи системи, които осигуряват идентификация и осветяване на целта за доставка на оръжие. Тези лазерни системи могат също да бъдат внедрени в подкрепа на други бойни мисии. Пилотът е отговорен и за ръководството на оръжейните устройства. След ангажимента операторът на UAS ще извърши оценки на щетите от битката (BDA) и ще съобщи тези констатации нагоре за потенциално повторно свързване с целта.
След операциите, пилотът ще участва в инструктажа след полета, за да установи изпълнението на мисията и потенциалното развитие на процедурата.
Отговорности за лидерство на UAS
Като част от своите ръководни отговорности, пилотът на UAS ще проведе първоначално, квалификационно, надграждащо и продължаващо обучение за членовете на екипажа на мисията. Те ще изпълняват обучение, планиране, стандартизация и оценка и други дежурни функции на персонала. Пилотът може да бъде призован да извършва посещения за помощ на персонала в други звена.
Пилотът може да участва в тестването и оценката на възможностите на новото оборудване и съвместимостта на новите процедури.
Начално обучение за умения
Операторът на безпилотни аерокосмически системи ще посети курса за основи на Aircrew в Lackland AFB, Тексас в продължение на четири седмици. След това те ще посещават техникум в Randolph AFB, Тексас, в продължение на 21 клас. Завършването на техническото училище на AF води до присъждане на ниво 3 умения (чирак).
По време на курса по основи на UAS, студентите са сдвоени с обучаващите се от UAS Pilot и преминават през този курс като екип за полет на двама души.
Обучение за сертифициране
След завършване на курса по основи на UAS, студентите преминават към квалификационно обучение на екипажа във военновъздушната база Creech, Невада, за повишаване до ниво 5 умения (техник). Това обучение е комбинация от сертифициране на работното място и записване в курс за кореспонденция, наречен a Курс за кариерно развитие (CDC).
След като инструкторите на авиацията са сертифицирали, че са квалифицирани да изпълняват всички задачи, свързани с това задание, и след като завършат CDC, включително окончателния писмен тест в затворена книга, те се надграждат до ниво 5 умения и се считат за " сертифицирани “да изпълняват работата си с минимален надзор. AFSC, 5-степенното обучение е средно 16 месеца.
След като получат своите 5 умения, те или остават в Creech за оперативно задание, или преминават към друга база за първото си оперативно задание.
Разширено обучение
След постигане на званието щабен сержант, летците се въвеждат в 7-степенно (майсторско) обучение. Един занаятчия може да очаква да заема различни ръководни и ръководни длъжности като ръководител на смяна, началник на въоръжените длъжности (NCOIC), началник на полета и различни длъжности на персонала. За присъждането на ниво 9 умения, лицата трябва да имат звание старши главен сержант. 9-ниво може да очаква заемане на длъжности като ръководител на полети, началник и различни работни места в NCOIC.
Местоположение на заданието
- Крич AFB, NV
- Holloman AFB, NM
- Cannon AFB, NM
UAS са новото нещо „in“ във ВВС, така че очаквайте този списък от места за задачи да се разшири.
Други изисквания
- Необходим ASVAB композитен резултат: G-64 или E-54
- Изискване за разрешение за сигурност: Строго секретно
- Изискване за сила: Неизвестно
- Курсовете по физика, химия, земни науки, география, компютърни науки и математика са желателни
- Нормално цветно зрение
- Медицинска квалификация в съответствие с AFI 48-123, Медицински прегледи и стандарти, Приложение 2
- Трябва да е гражданин на САЩ
- Възможност за клавиатура 20 оборота в минута
