Профил на кариерата: Контролер на въздушното движение на армията
Съдържание
- Задължения и отговорности
- Военни изисквания
- образование
- Пропускане на MOS училище
- Сертификати и перспективи
За работа, която всъщност не изисква летене (и не се разбива) самолет за милиони долари, Военна военна професионална специалност (MOS) 15Q, контролер на въздушното движение, все още изглежда като доста тежък товар. За щастие, наградата за добре свършена работа е не само удовлетворението от това да направим въздушното пространство на армията по-безопасно, но и да знаете, че сте усвоили работа, в която е доста трудно да се пробиете без вида опит, който армията предлага.
Задължения и отговорности
По някакъв начин да си контролер на въздушното движение може да се окаже по-трудно, отколкото да летиш в самолета - в края на краищата, с отговорността за движенията и моделите на полета на всички плавателни съдове в определеното ти въздушно пространство, това е малко като летенето на всички тези самолети веднага.
GoArmy.com описва работата по измамно прости думи, казвайки, че контролерите „[c] ontrol въздушно и наземно движение“ и „[p] rocess данни за полетния план и поддържат дневници, записи, файлове и записи на касети на гласови комуникации.“ По-техническите длъжностни характеристики са в официалната армейска литература. , , добре, толкова технически, че дори не мога да намеря задоволителна дайджест версия за вас, скъпи читателю.
Достатъчно е да се каже, че по време на смяна армейският контролер на въздушното движение поддържа радиоконтакт с всички приближаващи, излитащи и полетни самолети; управлява плановете за полети, за да гарантира, че няма сблъсквания, катастрофи или нарушения на правилата за въздушно пространство; и предоставя насоки на пилотите, използващи както визуални, така и правила за полети с инструменти, както диктува ситуацията. Те действат на установени армейски летища, както и на временни експедиционни полета, изградени за бойни или извънредни операции.
И с опит и повишение, армейските диспечери на въздушното движение могат също да се окажат като специални съветници или връзки с Федералната авиационна администрация (FAA) от името на армията.
Военни изисквания
Ако се интересувате от това да станете контролер на въздушното движение на армията, очевидно ще имате нужда от дипломата си от гимназията и возене от вашия рекрутер до най-близкото изпитателно съоръжение за професионални умения за въоръжени служби (ASVAB). 101 или по-висока е необходима в аспекта на квалифицирания технически (ST) на теста, за да се счита за подходяща за работата.
В допълнение, потенциалните 15Q трябва да се подлагат на подробно разследване на фона, за да се докажат, че отговарят на условията за тайно разрешение за сигурност и трябва да имат нормално цветно виждане.
Диагностицираните злоупотреби с алкохол обикновено се поддават на обувките, макар че са възможни откази за онези, които успешно завършат програма за лечение на армия или цивилни и остават трезви. Продажбата или употребата на незаконни наркотици също ще ви причини много сърдечни болки във вратата, с любезно изключение, направено за "тийнейджърски експерименти с цивилни с марихуана", според MOS Book of Army.
образование
След завършване на основното обучение на армията 15Q са назначени на 15-седмичен официален курс за обучение във Форт Рукер, Алабама, дом на Армейския авиационен център.
В книгата на MOS се посочва, че войниците завършват курса на Fort Rucker "с ниво на знание на чирака" и се фокусират върху "критично важните за бойните задачи на MOS", използвайки учебни материали и компютърни учебни материали.
Пропускане на MOS училище
Програмата за придобиване на военни цивилни умения (ACASP) е създадена, за да позволи на обучени и квалифицирани граждански специалисти да се регистрират в определени кариери, без да посещават начално обучение. (Не толкова бързо - ти правя все още трябва да отидат в началния лагер, да наемат.) За да прескочат училище във Fort Rucker и да станат 15Q, кандидатите трябва да имат две или повече години опит като контрольори на въздушното движение и да притежават актуален сертификат на оператора на контролната кула на FAA.
Сертификати и перспективи
Възможности за кредитиране на армиите онлайн заявява, че законопроектът за GI ще допринесе за спечелването на граждански лиценз за диспечер на самолети чрез FAA. Сайтът също така изброява редица свързани сертификати, отговарящи на условията за пари от GI Bill, включително Акредитиран изпълнителен директор на летището, Професионален институт за управление на проекти (PMI) Управление на риска и Технически обучител на CompTIA.
Ръководителите на въздушното движение на армията също имат право да се включат в програмата „Партньорство за успех на младежта“ (PAYS) за гарантирана възможност за интервю с цивилни компании след напускане на армията. GoArmy.com специално споменава, че 15Q могат да искат да натискат PAYS за изстрел с компании като AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon или L-3 Linguist Linguist Operations & Technical Support.
