ВЪЗДУШЕН ЧЕРВЕН КОН

Съвместните операции не са нова концепция тук. Това е начин на живот за много единици на базата. Но за нова порода съвместни оператори на ВВС, тази седмица съвместното упражнение за принудително влизане беше шанс да слезе от земята - буквално.

Въздушните хора са част от тежки оперативни ремонтни ескадрилни инженерни екипи на Rapid Engineer, които са по-известни като Червен кон. Те са от военновъздушната база Nellis, Nev., Hurlburt Field, Fla., И Langley AFB, Вашингтон. Тяхната задача е да оценят бързо и да поправят пистите. Но за разлика от другите екипи на Червения кон, тези Авионосцени парашутират в битката с армията.

Целите на екипа на Червения кон във въздуха по време на съвместното учение са да участват в завладяване на летище с войници от 82-ра дивизия във Форт Браг, щата Северна Каролина, и след това да изчистят и поправят летището заедно с армейските инженери. Тяхната работа ще подготви пътя за кацане на С-17 Globemaster III, осигурявайки подкрепа и снабдяване за експлоатация на въздушната база.

Упражнението е модел на това какво ще правят въздушните екипи на Червения кон в близко бъдеще.

"Тези момчета щяха да бъдат на мястото на копието", каза майор Кевин Браун, началник инженерно отделение на 82-та въздушна дивизия на армията. „Когато парашутират, нямат лукса да имат полиция за сигурност или да имат други активи, които обикновено са свързани с развито летище. Те излизат в гората, в неразвито или отдалечено летище и в основата си разчитат на собствените си умения за оцеляване и умения на полеви занаяти, заедно със своите умения за техническо инженерство, за да продължат пистата. "

Отрядите на Червения кон се активираха през 1966 г. по време на войната във Виетнам, когато министърът на отбраната Робърт Макнамара поиска от ВВС да разработи свой собствен боен строителен екип.

Те са обучени да бъдат самоподдържащи се сили в отдалечени, голи кости и евентуално с висока заплаха среда по всяко време, на всяко място и с всеки клон на военните. Тяхната специалност е изграждане на писта и рампа, поддръжка и ремонт.

Благодарение на гъвкавия характер на екипа, те могат да изпълнят практически всички роли на строителния инженер. Предишните задачи включваха обновяване на жилищни помещения в бившите талибански бази в Афганистан, изграждане на пожарни станции и хангари, пренареждане на кули за контрол на въздушното движение, изграждане на перални помещения и дори павета на баскетболни игрища.

Гъвкавостта и разнообразието на Red Horse са ги направили естествен избор за новата концепция на въздушните граждански инженери.

Въздушният RED HORSE беше стимулиран от визията на началника на щаба генерал Джон Джъмпер въз основа на опита си във военновъздушните сили на САЩ в Европа, а през 2002 г. бяха създадени три екипа.

Въздушните екипи RED HORSE се различават значително от останалите традиционни бойни инженерни ескадрили RED HORSE по това, че членовете са квалифицирани във въздуха и използват много по-лека специализирана техника. Членовете на екипа на ARH посещават и 13-дневен курс за въздушно нападение на армията, за да научат как да карат натоварване на екипировката си и рапели от хеликоптери.

Екипи на ARH приемат 21 традиционни членове на ЧЕРВЕН ХОРС и ги допълват с шест пожарникари, шест техници за унищожаване на експлозивни боеприпаси, двама експерти по химическа и биологична готовност и персонал на силите за сигурност, ако е необходимо.

Мъжете и жените, които съставят екип на ARH доброволци от традиционните звена и трябва да бъдат физически квалифицирани.

Докато програмата се развива през последните няколко години, Airmen тренират. Те са посещавали въздушното училище във Форт Бенинг, щата Джорджия, и са научили тактическите умения, необходими, за да са готови да работят заедно с армейските си колеги.

"Колко момчета от ВВС се справят с това?" - попита служителят Sgt. Марк Гостомски, 99-и строителен инженерски ескадрон, един от 33-те авиатори, участващи в ученията.

„ВВС носи богат опит и знания в ремонта на летището и изграждането на летището. Имаме също така богатство от тактически знания, така че по принцип ние обединяваме двете в съвместна работа на усилията “, каза майор Браун.

Идеята не е да поеме нито една работа, която армията вече има в рамките на техните части, а да увеличи тези части със специалности на ВВС.

"Те са конфигурирани да извършват бърза оценка и поправка на писта", каза капитан Брент Легрейд, ръководител на проекта Red Horse в ефира. „В допълнение към това, тъй като имат водопроводчици, електротехници и други, те също могат да направят добра оценка на съоръженията в базата или в местната зона, за да определят дали инфраструктурата е там, за да поддържа по-големи последващи сили , Това е нещо, което армията не е интегрирала във въздушните си корпуси. "

Въпреки че Airmen заяви, че различията между военновъздушните сили и армейските култури могат да направят съвместната работа предизвикателство, те също така заявиха, че резултатът си заслужава.

„Това е новаторска възможност да се види къде отиват ВВС“, каза щабният старши. Томас Купър, 823-а ескадрила на силите за сигурност. „Те бяха наистина възприемчиви към нас. Засилваме се, за да покажем на какво сме способни и да покажем, че можем да направим товара им по-лек. “