Профил на пилот на военновъздушните сили

Автор: Robert Simon
Дата На Създаване: 21 Юни 2021
Дата На Актуализиране: 14 Може 2024
Anonim
No One Believed That US Build New Super F-22 Raptor
Видео: No One Believed That US Build New Super F-22 Raptor

Съдържание

Адам Луквалд

Безпилотните летателни апарати (БЛА) предизвикаха противоречия, когато въведат нова ера на дистанционно контролирани битки, но всички обслужващи клонове ги използват. Както бихте очаквали от името им, разбира се, ВВС не се справи по различен начин. И все пак, за разлика от техните колеги, месингът на ВВС може да падне зад кривата на мощността, като ограничава само кой може да лети безплатни летателни апарати - и това означава, че в зависимост от образователното ви ниво и кариерните си амбиции, можете да пренесете бизнеса си при друг рекрутер.

Задължения и отговорности

Въпреки че по номинална стойност летенето на БПЛА изглежда забележително подобно на игра на видео игра, последствията от действията на всеки пилот са смъртоносни. Безпилотните самолети са начело на събирането на въздушно разузнаване по цялото земно кълбо, така че освен че е квалифициран оператор, пилотът трябва да е в състояние да анализира изображения на разузнаването, за да взема бързи решения за това кога да преследва водаче или да се измъкне. Разбира се, БЛА, като хищника, могат да бъдат оборудвани и с ракети Hellfire - което означава, че всеки пилот на БПЛА трябва да има възможност да реши дали и кога да дръпне спусъка на някой на половин земно кълбо.


Военни изисквания

За разлика от неговите сестрински служби, които всички са решили, че най-добрият начин да се справят с исканията на пилотите на БПЛА е да се превърнат в поле за кариера, ВВС понастоящем настоява да се държи само за офицери, които са назначени. Това означава, че за да летите на БПЛА във ВВС, ще ви трябва висше образование, макар и не непременно лиценз за пилот.

Според бригаден генерал Лин Д. Шерлок, записаните кариери в БПЛА за момента не са на масата, "тъй като полетата на бойните полета са сложни, съвместни среди, които включват други самолети и общуват с войници и летци на земята". Изглежда, че изобилието от самолетни екипажи вече се справя с тази сложност, но така да бъде.

образование

Тъй като флаерите на ВПС на ВВС трябва да бъдат офицери, пътуване през един от тръбопроводите за обучение на офицери - например четири години в Академията за военновъздушни сили или няколко месеца в Обучителното училище за обучение на офицери (OTS) за тези, които вече имат степен - е първата стъпка.


След това, обучението зависи от това как ще си проправите път към полето на БЛА. Според Списание за ВВС, ВВС планира още през 2009 г. да започне обучение на изключителни пилоти на БПЛА, включващи "четириседмичен курс по основни ... в Randolph AFB, Тексас, преди да се премести в Creech AFB, Nev., за повече инструкции."

В противен случай военният автор Джеймс Дъниган в парче за 2012 г. за StrategyPage.com твърди, че „оперативните сили на БПЛА все още са доминирани от пилоти [временни дежурни] TDY“, които вече са преминали задълбочено обучение в традиционните пилоти.

Кариерни перспективи

Ако сърцето ви е настроено да работи с БПЛА, ВВС (по ирония на съдбата) може да не е най-добрият избор в момента. Ако твърдението на Дъниган е правилно - че "[d] espite ... става [по-популярен във военновъздушните сили, програмата за обучение не може да продължи" - тогава възможностите да се насочите направо в БЛА след обучението на офицерите все още могат да бъдат много ограничени.


А за тези, които се присъединяват специално към ВВС, да седнат в пилотската кабина, Air Force Times изтъква, че все още може да има „стигма, която много свързват с летящите безпилотни летателни апарати“ - общност, разглеждана от някои, по думите на тогавашния началник-щаб на ВВС генерал Нортън Шварц, като „прокажена колония или агенция на целесъобразност“.

Добавете към това изключването на военновъздушните служители от кариерата и тези от вас, които идват веднага от гимназията, които искат да влязат в полето на БПЛА, може да бъдат изкушени да се насочат към вербовчиците на армията, флота или морския флот, с основателна причина.

Но ВВС може да не изостане завинаги. През 2009 г. Списание за ВВС посочи, че плановете предвиждат изпращането на "приблизително 100 чисто нови пилоти" директно на газопровода БПЛА годишно и дори когато през 2008 г. беше обявено новото поле за кариера на БПЛА за офицери, ВВС призна, че "регистрираните листовки все още не са изключени. . "